HYBRYDOWY ZESPÓŁ NAPĘDOWY
| Moc maksymalna | 143 kW (194 KM) przy 5171 obr/min silnika spalinowego i 6963 obr/min silnika elektrycznego |
| Maksymalny moment obrotowy | 425 Nm przy 2586 obr/min silnika spalinowego i 3482 obr/min silnika elektrycznego |
SILNIK SPALINOWY
| Rodzaj | benzynowy, wolnossący, rzędowy, 4 cylindry, 16 zaworów |
| Umieszczenie | poprzecznie z przodu |
| Rozrząd | napędzany łańcuchem, DOHC, 4 zawory na cylinder |
| Zasilanie | pośredni wtrysk paliwa |
| Pojemność skokowa | 1498 cm3 |
| Średnica cylindra x skok tłoka | 72,0 x 92,0 mm |
| Stopień sprężania | 16,0 : 0,5 |
| Moc maksymalna | 75 kW (102 KM) przy 6000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 128 Nm przy 4500 obr/min |
| Olej silnikowy | 0W-20 |
| Ilość oleju przy wymianie wraz z filtrem | 4,0 l |
| Pojemność układu chłodzenia silnika | 6,4 l |
SILNIK ELEKTRYCZNY
| Rodzaj | synchroniczny z magnesami trwałymi |
| Umieszczenie | z przodu pod maską |
| Moc maksymalna | 100 kW (136 KM) przy 4500 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 250 Nm |
AKUMULATOR TRAKCYJNY
| Rodzaj | litowo-niklowo-manganowy |
| Umieszczenie | pod tylną kanapą |
| Pojemność brutto (nominalna) | 1,83 kWh |
| Pojemność netto (użytkowa) | 0,92 kWh |
PRZENIESIENIE NAPĘDU
| Rodzaj | na przednie koła |
| Skrzynia biegów | automatyczna 3-biegowa |
| Pojemność układu smarowania skrzyni biegów | 1,5 l |
OSIĄGI
| Przyspieszenie od 0 do 100 km/h | 8,0 s |
| Przyspieszenie od 80 do 120 km/h | 5,0 s |
| Prędkość maksymalna | 170 km/h |
ZUŻYCIE PALIWA
| W cyklu mieszanym WLTP | 4,4 l/100 km |
| Średnie na trasie pomiarowej o długości 100 km* | 4,1 l/100 km |
| Średnie w teście na całym dystansie 1585 km | 4,1 l/100 km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 36 l |
| Zasięg według średniego zużycia paliwa na trasie pomiarowej | 878 km |
| Emisja CO2 w cyklu mieszanym WLTP | 100 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6 |
UKŁAD JEZDNY
| Zawieszenie przednie | kolumny McPhersona z amortyzatorami gazowo-olejowymi |
| Zawieszenie tylne | belka skrętna, amortyzatory gazowo-olejowe, sprężyny śrubowe |
| Przekładnia kierownicza | zębatkowa, wspomaganie elektryczne |
| Rodzaj opon egzemplarza testowanego | letnie |
| Marka i model opon egzemplarza testowanego | Kumho Solus HS63 |
| Rozmiar opon przednich i tylnych | 195/55 R16 87H |
| Rozmiar felg | 6,0 J x 16 |
| Koło zapasowe | brak, w standardzie zestaw naprawczy |
| Zalecane ciśnienie w oponach przedniej osi | 2,5 bar |
| Zalecane ciśnienie w oponach tylnej osi | 2,5 bar |
UKŁAD HAMULCOWY
| Oś przednia | tarcze wentylowane |
| Oś tylna | tarcze lite |
UKŁAD KLIMATYZACJI
| Rodzaj czynnika chłodniczego | R-1234yf |
| Pojemność układu | 520 g |
NADWOZIE
| Rodzaj | samonośne |
| Homologacja | 5-osobowa |
| Długość | 4113 mm |
| Szerokość bez lusterek zewnętrznych | 1797 mm |
| Szerokość z rozłożonymi lusterkami zewnętrznymi | 2014 mm |
| Wysokość | 1502 mm |
| Zwis przedni | 892 mm |
| Zwis tylny | 651 mm |
| Rozstaw osi | 2570 mm |
| Rozstaw kół przednich | 1510 mm |
| Rozstaw kół tylnych | 1520 mm |
| Średnica zawracania | 10,5 m |
| Prześwit przy obciążeniu | 116,8 mm |
| Pojemność bagażnika | 293-983 l |
| Masa własna | 1308 kg |
| Ładowność | 458 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita | 1766 kg |
| Dopuszczalny nacisk na oś przednią | 946 kg |
| Dopuszczalny nacisk na oś tylną | 820 kg |
| Dopuszczalna masa przyczepy z hamulcem | 500 kg |
| Dopuszczalna masa przyczepy bez hamulca | 500 kg |
| Dopuszczalne obciążenie haka holowniczego | 75 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita zespołu pojazdów | 2266 kg |
Więcej informacji na temat MG3 Hybrid+: