
HYBRYDOWY ZESPÓŁ NAPĘDOWY
| Moc maksymalna | 103 kW (140 KM). |
SILNIK SPALINOWY
| Rodzaj | benzynowy, wolnossący, rzędowy, 4 cylindry, 16 zaworów. |
| Umieszczenie | poprzecznie z przodu. |
| Rozrząd | DOHC, 4 zawory na cylinder, napędzany łańcuchem. |
| Zasilanie | wielopunktowy wtrysk paliwa. |
| Pojemność skokowa | 1798 cm3. |
| Średnica cylindra x skok tłoka | 81,0 x 88,3 mm. |
| Stopień sprężania | 13,0 : 1. |
| Moc maksymalna | 72 kW (98 KM) przy 5200 obr/min. |
| Maksymalny moment obrotowy | 142 Nm przy 3600 obr/min. |
| Akumulator 12V egzemplarza testowanego | Furukawa Battery 46 Ah. |
| Olej silnikowy | 0W-20. |
REKLAMA
SILNIK ELEKTRYCZNY
| Umiejscowienie | przy skrzyni biegów. |
| Moc maksymalna | 70 kW (95 KM). |
| Maksymalny moment obrotowy | 185 Nm. |
AKUMULATOR TRAKCYJNY
| Rodzaj | litowo-jonowy. |
| Umieszczenie | pod tylną kanapą. |
PRZENIESIENIE NAPĘDU
| Rodzaj | na przednie koła. |
| Skrzynia biegów | automatyczna bezstopniowa. |
OSIĄGI
| Przyspieszenie od 0 do 50 km/h - dane pomiarowe | 3,39 s. |
| Przyspieszenie od 0 do 100 km/h - dane producenta | 10,0 s. |
| Przyspieszenie od 0 do 100 km/h - dane pomiarowe | 9,98 s. |
| Przyspieszenie od 0 do 140 km/h - dane pomiarowe | 24,42 s. |
| Przyspieszenie od 80 do 120 km/h - dane pomiarowe | 8,15 s. |
| Prędkość maksymalna - dane producenta | 170 km/h. |
ZUŻYCIE PALIWA
| W cyklu mieszanym WLTP - dane producenta | 5,0 - 5,3 l/100 km. |
| Średnie na trasie pomiarowej* | 4,3 l/100 km. |
| Średnie w teście na dystansie 774 km | 6,2 l/100 km. |
| Przy 50 km/h - dane pomiarowe | 3,8 l/100 km. |
| Przy 90 km/h - dane pomiarowe | 5,3 l/100 km. |
| Przy 120 km/h - dane pomiarowe | 7,0 l/100 km. |
| Przy 140 km/h - dane pomiarowe | 7,7 l/100 km. |
| Pojemność zbiornika paliwa | 36 l. |
| Zasięg według średniego zużycia paliwa na trasie pomiarowej | 837 km. |
| Emisja CO2 w cyklu mieszanym WLTP | 113 - 121 g/km. |
| Norma emisji spalin | Euro 6 EB. |


HAŁAS W KABINIE
| Przy 90 km/h - dane pomiarowe | 70,4 dB. |
| Przy 120 km/h - dane pomiarowe | 74,5 dB. |
| Przy 140 km/h - dane pomiarowe | 77,1 dB. |
UKŁAD JEZDNY
| Zawieszenie przednie | kolumny McPhersona z amortyzatorami gazowo-olejowymi, wahacze poprzeczne, stabilizator. |
| Zawieszenie tylne | belka skrętna, amortyzatory gazowo-olejowe, sprężyny śrubowe, stabilizator. |
| Przekładnia kierownicza | zębatkowa, wspomaganie elektryczne. |
| Rodzaj opon egzemplarza testowanego | zimowe. |
| Marka i model opon egzemplarza testowanego | Nokian WR Snowproof. |
| Rozmiar opon przednich i tylnych | 225/50 R18 99H. |
| Koło zapasowe | brak, w standardzie zestaw naprawczy. |
| Zalecane ciśnienie w oponach przedniej i tylnej osi | 2,3 bar. |
UKŁAD HAMULCOWY
| Oś przednia | tarcze wentylowane. |
| Oś tylna | tarcze lite. |
| Droga hamowania - dane pomiarowe* | 41,0 m. |
REKLAMA
UKŁAD KLIMATYZACJI
| Rodzaj czynnika chłodzącego | R-1234yf. |
| Pojemność układu | 470 g. |
NADWOZIE
| Rodzaj | samonośne, nieocynkowane. |
| Grubość powłoki lakierowej poszycia zewnętrznego - egzemplarz testowany | od 60 do 110 mikrometrów. |
| Grubość powłoki lakierowej wnęk, wewnętrznych stron drzwi i pokryw, komory silnika - egzemplarz testowany | od 20 do 100 mikrometrów. |
| Grubość powłoki lakierowej elementów podwozia i płyty podłogowej - egzemplarz testowany | od 0 do 50 mikrometrów. |
| Homologacja | 5-osobowa. |
| Długość | 4460 mm. |
| Szerokość bez lusterek zewnętrznych | 1825 mm. |
| Wysokość | 1620 mm. |
| Rozstaw osi | 2640 mm. |
| Rozstaw kół przednich | 1560 mm. |
| Rozstaw kół tylnych | 1570 mm. |
| Prześwit | 160 mm. |
| Zwis przedni | 955 mm. |
| Zwis tylny | 865 mm. |
| Średnica zawracania | 11,2 m. |
| Pojemność bagażnika | 473 - 1333 l. |
| Masa własna bez kierowcy | 1380 kg. |
| Ładowność | 560 kg. |
| Dopuszczalna masa całkowita | 1940 kg. |
| Dopuszczalny nacisk na przednią oś | 1150 kg. |
| Dopuszczalny nacisk na tylną oś | 1100 kg. |
| Dopuszczalna masa przyczepy z hamulcem | 750 kg. |
| Dopuszczalna masa przyczepy bez hamulca | 725 kg. |
| Dopuszczalna masa całkowita zespołu pojazdów | 2660 kg. |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | 75 kg. |
Materiał zawiera linki afiliacyjne.
Więcej informacji na temat Toyoty Corolli Cross 1.8 Hybrid:
