Dane techniczne » TestFlotowy.pl

Skoda Scala 1.5 TSI 150 KM DSG Edition 130

5 marca 2026 5 marca 2026

SILNIK

Kod silnika testowanego egzemplarza	DXDB.
Rodzaj	benzynowy, turbodoładowany, rzędowy, 4 cylindry, 16 zaworów.
Umieszczenie	poprzecznie z przodu.
Rozrząd	napędzany paskiem zębatym, DOHC, 4 zawory na cylinder, system odłączania dwóch cylindrów.
Zasilanie	bezpośredni wtrysk paliwa.
Pojemność skokowa	1498 cm3.
Średnica cylindra x skok tłoka	74,0 x 86,0 mm.
Stopień sprężania	12,0 : 1.
Moc maksymalna	110 kW (150 KM) przy 5000 obr/min.
Maksymalny moment obrotowy	250 Nm w zakresie 1500 – 3500 obr/min.
Olej silnikowy	0W-20.
Pojemność układu smarowania przy wymianie oleju silnikowego	ok. 4,3 l.

REKLAMA

PRZENIESIENIE NAPĘDU

Rodzaj	na przednie koła.
Skrzynia biegów	automatyczna dwusprzęgłowa 7-biegowa.

OSIĄGI

Przyspieszenie od 0 do 50 km/h - dane pomiarowe	3,26 s.
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h - dane producenta	8,20 s.
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h - dane pomiarowe	8,21 s.
Przyspieszenie od 0 do 140 km/h - dane pomiarowe	15,36 s.
Przyspieszenie od 80 do 120 km/h - dane pomiarowe	5,50 s.
Prędkość maksymalna - dane producenta	220 km/h.

Pomiary na oponach zimowych, temperatura -8,5 stopnia Celsjusza, mokry asfalt.

ZUŻYCIE PALIWA

W cyklu niskim WLTP (jazda miejska)	7,3 l/100 km.
W cyklu mieszanym WLTP	5,4 l/100 km.
W cyklu wysokim WLTP (jazda pozamiejska)	4,6 l/100 km.
Przy 50 km/h na 5 biegu - dane pomiarowe	4,3 l/100 km.
Przy 90 km/h na 7 biegu - dane pomiarowe	5,0 l/100 km.
Przy 120 km/h na 7 biegu - dane pomiarowe	6,5 l/100 km.
Średnie na trasie pomiarowej*	6,0 l/100 km.
Średnie w teście na całym dystansie 1310 km	6,7 l/100 km.
Pojemność zbiornika paliwa	50 l.
Zasięg według średniego zużycia paliwa na trasie pomiarowej	833 km.
Emisja CO2 w cyklu mieszanym WLTP	121 g/km.
Norma emisji spalin	Euro 6.

* Trasa pomiarowa składa się z jazdy po mieście, drogami lokalnymi i trasą szybkiego ruchu.

HAŁAS W KABINIE

Na postoju - dane pomiarowe	45,1 dB.
Przy 90 km/h - dane pomiarowe	69,5 dB.
Przy 120 km/h - dane pomiarowe	72,6 dB.
Przy 140 km/h - dane pomiarowe	75,5 dB.

UKŁAD JEZDNY

Zawieszenie przednie	kolumny McPhersona z amortyzatorami gazowo-olejowymi, wahacze poprzeczne, stabilizator.
Zawieszenie tylne	belka skrętna, sprężyny śrubowe, amortyzatory gazowo-olejowe, stabilizator.
Przekładnia kierownicza	zębatkowa, wspomaganie elektromechaniczne.
Marka i model opon egzemplarza testowanego	Semperit SPEED-GRIP 5.
Rozmiar opon przednich i tylnych	205/50 R17 93V.
Koło zapasowe	w standardzie pełnowymiarowe koło stalowe z oponą Hankook Kinergy eco2 w rozmiarze 195/65 R15.
Zalecane ciśnienie w oponach przedniej osi przy standardowym obciążeniu	2,3 bar.
Zalecane ciśnienie w oponach tylnej osi przy standardowym obciążeniu	2,3 bar.
Zalecane ciśnienie w oponach przedniej osi przy maksymalnym obciążeniu	2,7 bar.
Zalecane ciśnienie w oponach tylnej osi przy maksymalnym obciążeniu	3,1 bar.
Zalecane ciśnienie w oponie koła zapasowego	3,3 bar.

UKŁAD HAMULCOWY

Oś przednia	tarcze wentylowane.
Oś tylna	tarcze lite.
Droga hamowania od 100 do 0 km/h - dane pomiarowe*	43 m.

Pomiar na oponach zimowych, temperatura -8,5 stopnia Celsjusza, mokry asfalt.

REKLAMA

UKŁAD KLIMATYZACJI

Rodzaj czynnika chłodzącego	R-1234yf.
Pojemność układu	430 g.

NADWOZIE

Rodzaj nadwozia	samonośne, ocynkowane.
Grubość powłoki lakierowej poszycia zewnętrznego - egzemplarz testowany	od 80 do 160 mikrometrów.
Grubość powłoki lakierowej wnęk, słupków, progów, wewnętrznych stron drzwi i pokryw - egzemplarz testowany	od 80 do 140 mikrometrów.
Grubość powłoki lakierowej podłogi bagażnika i komory silnika - egzemplarz testowany	od 20 do 80 mikrometrów.
Homologacja	5-osobowa.
Długość	4365 mm.
Szerokość bez lusterek zewnętrznych	1793 mm.
Szerokość z rozłożonymi lusterkami zewnętrznymi	1988 mm.
Wysokość	1471 mm.
Zwis przedni	844 mm.
Zwis tylny	872 mm.
Kąt natarcia	14,0 stopni.
Kąt zejścia	14,6 stopnia.
Prześwit	149 mm.
Rozstaw osi	2649 mm.
Rozstaw kół przednich	1531 mm.
Rozstaw kół tylnych	1516 mm.
Średnica zawracania	10,2 m.
Pojemność bagażnika	od 467 do 1410 litrów.
Długość przestrzeni bagażowej przy rozłożonej kanapie tylnej	880 mm.
Szerokość przestrzeni bagażowej	1001 mm.
Szerokość wnętrza z przodu	1439 mm.
Szerokość wnętrza z tyłu	1425 mm.
Wysokość wnętrza od siedziska przedniego fotela do dachu	1031 mm.
Wysokość wnętrza od siedziska tylnej kanapy do dachu	982 mm.
Masa własna bez kierowcy	1232 kg.
Ładowność	499 kg.
Dopuszczalna masa całkowita	1731 kg.
Dopuszczalna masa zespołu pojazdów	2981 kg.
Dopuszczalna masa przyczepy z hamulcem	1250 kg.
Dopuszczalna masa przyczepy bez hamulca	630 kg.
Dopuszczalny nacisk na hak holowniczy	75 kg.
Dopuszczalne obciążenie dachu	75 kg.

Materiał zawiera linki afiliacyjne.

Więcej informacji na temat Skody Scala 1.5 TSI Edition 130:

Dane techniczne

Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid Dynamic Force FWD 130 KM e-CVT GR SPORT

29 stycznia 2026 30 stycznia 2026

HYBRYDOWY ZESPÓŁ NAPĘDOWY

Moc maksymalna

96 kW (130 KM).

SILNIK SPALINOWY

Oznaczenie	M15A-FXE
Rodzaj	benzynowy, wolnossący, rzędowy, 3 cylindry, 12 zaworów.
Umieszczenie	poprzecznie z przodu.
Rozrząd	DOHC, 4 zawory na cylinder, napędzany łańcuchem.
Zasilanie	wielopunktowy pośredni wtrysk paliwa.
Pojemność skokowa	1490 cm3.
Średnica cylindra x skok tłoka	80,5 x 97,6 mm.
Stopień sprężania	14,0 : 1.
Moc maksymalna	68 kW (92 KM) przy 5500 obr/min.
Maksymalny moment obrotowy	120 Nm przy 3600 – 4800 obr/min.
Olej silnikowy	0W-20.

REKLAMA

SILNIK ELEKTRYCZNY

Umiejscowienie	przy skrzyni biegów.
Moc maksymalna	62 kW (84 KM).
Maksymalny moment obrotowy	185 Nm.

AKUMULATOR TRAKCYJNY

Rodzaj	litowo-jonowy.
Umieszczenie	pod tylną kanapą.

PRZENIESIENIE NAPĘDU

Rodzaj	na przednie koła.
Skrzynia biegów	automatyczna bezstopniowa.

OSIĄGI

Przyspieszenie od 0 do 50 km/h - dane pomiarowe	3,54 s.
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h - dane producenta	10,70 s.
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h - dane pomiarowe	10,52 s.
Przyspieszenie od 0 do 140 km/h - dane pomiarowe	21,80 s.
Przyspieszenie od 80 do 120 km/h - dane pomiarowe	7,91 s.
Prędkość maksymalna - dane producenta	170 km/h.

Pomiary na oponach zimowych, temperatura 4 stopnie Celsjusza, suchy asfalt.

ZUŻYCIE PALIWA

W cyklu mieszanym WLTP - dane producenta	4,7 - 5,0 l/100 km.
Średnie na trasie pomiarowej*	4,9 l/100 km.
Przy 50 km/h - dane pomiarowe	4,0 l/100 km.
Przy 90 km/h - dane pomiarowe	4,5 l/100 km.
Przy 120 km/h - dane pomiarowe	5,5 l/100 km.
Przy 140 km/h - dane pomiarowe	6,2 l/100 km.
Pojemność zbiornika paliwa	36 l.
Zasięg według średniego zużycia paliwa na trasie pomiarowej	735 km.
Emisja CO2 w cyklu mieszanym WLTP	107 - 113 g/km.
Norma emisji spalin	Euro 6 AP.

* Trasa pomiarowa składa się z jazdy po mieście, drogami lokalnymi i trasą szybkiego ruchu.

*Średnie zużycie paliwa na trasie pomiarowej.*

HAŁAS W KABINIE

Przy 50 km/h - dane pomiarowe	64,6 dB.
Przy 90 km/h - dane pomiarowe	70,7 dB.
Przy 120 km/h - dane pomiarowe	75,9 dB.
Przy 140 km/h - dane pomiarowe	79,6 dB.

UKŁAD JEZDNY

Zawieszenie przednie	kolumny McPhersona z amortyzatorami gazowo-olejowymi, wahacze poprzeczne, stabilizator.
Zawieszenie tylne	belka skrętna, amortyzatory gazowo-olejowe, sprężyny śrubowe, stabilizator.
Przekładnia kierownicza	zębatkowa, wspomaganie elektryczne.
Rodzaj opon egzemplarza testowanego	zimowe.
Marka i model opon egzemplarza testowanego	Yokohama BluEarth Winter V905.
Rozmiar opon przednich i tylnych	215/50 R18 92V.
Koło zapasowe	w opcji koło dojazdowe, w standardzie zestaw naprawczy.
Zalecane ciśnienie w oponach przedniej osi	2,2 bar.
Zalecane ciśnienie w oponach tylnej osi	2,0 bar.

UKŁAD HAMULCOWY

Oś przednia	tarcze wentylowane.
Oś tylna	tarcze lite.
Droga hamowania od 100 do 0 km/h - dane pomiarowe*	40,0 m.

Pomiary na oponach zimowych, temperatura 4 stopnie Celsjusza, suchy asfalt.

REKLAMA

UKŁAD KLIMATYZACJI

Rodzaj czynnika chłodzącego	R-1234yf.
Pojemność układu	450 g.

NADWOZIE

Rodzaj	samonośne, nieocynkowane.
Grubość powłoki lakierowej poszycia zewnętrznego - egzemplarz testowany	od 60 do 120 mikrometrów.
Grubość powłoki lakierowej wnęk, wewnętrznych stron drzwi i pokryw - egzemplarz testowany	od 40 do 60 mikrometrów.
Grubość powłoki lakierowej elementów podwozia i płyty podłogowej - egzemplarz testowany	od 10 do 40 mikrometrów.
Homologacja	5-osobowa.
Współczynnik oporu powietrza Cx	0,36.
Długość	4192 mm.
Szerokość bez lusterek zewnętrznych	1765 mm.
Wysokość	1585 mm.
Rozstaw osi	2560 mm.
Rozstaw kół przednich	1520 mm.
Rozstaw kół tylnych	1519 mm.
Prześwit	150 mm.
Zwis przedni	845 mm.
Zwis tylny	787 mm.
Średnica zawracania	11,2 m.
Pojemność bagażnika	397 - 1097 l.
Masa własna bez kierowcy	1190 kg.
Ładowność	500 kg.
Dopuszczalna masa całkowita	1690 kg.
Dopuszczalny nacisk na przednią oś	965 kg.
Dopuszczalny nacisk na tylną oś	925 kg.
Dopuszczalna masa przyczepy z hamulcem	750 kg.
Dopuszczalna masa przyczepy bez hamulca	550 kg.
Dopuszczalna masa całkowita zespołu pojazdów	2440 kg.
Dopuszczalne obciążenie dachu	60 kg.

Materiał zawiera linki afiliacyjne.

Więcej informacji na temat Toyoty Yaris Cross 1.5 Hybrid Dynamic Force:

Dane techniczne

Toyota Corolla Cross 1.8 Hybrid 140 KM 4X2 Style

17 stycznia 2026 17 stycznia 2026

Toyota Corolla Cross 1.8 dane techniczne

HYBRYDOWY ZESPÓŁ NAPĘDOWY

Moc maksymalna

103 kW (140 KM).

SILNIK SPALINOWY

Rodzaj	benzynowy, wolnossący, rzędowy, 4 cylindry, 16 zaworów.
Umieszczenie	poprzecznie z przodu.
Rozrząd	DOHC, 4 zawory na cylinder, napędzany łańcuchem.
Zasilanie	wielopunktowy wtrysk paliwa.
Pojemność skokowa	1798 cm3.
Średnica cylindra x skok tłoka	81,0 x 88,3 mm.
Stopień sprężania	13,0 : 1.
Moc maksymalna	72 kW (98 KM) przy 5200 obr/min.
Maksymalny moment obrotowy	142 Nm przy 3600 obr/min.
Akumulator 12V egzemplarza testowanego	Furukawa Battery 46 Ah.
Olej silnikowy	0W-20.

REKLAMA

SILNIK ELEKTRYCZNY

Umiejscowienie	przy skrzyni biegów.
Moc maksymalna	70 kW (95 KM).
Maksymalny moment obrotowy	185 Nm.

AKUMULATOR TRAKCYJNY

Rodzaj	litowo-jonowy.
Umieszczenie	pod tylną kanapą.

PRZENIESIENIE NAPĘDU

Rodzaj	na przednie koła.
Skrzynia biegów	automatyczna bezstopniowa.

OSIĄGI

Przyspieszenie od 0 do 50 km/h - dane pomiarowe	3,39 s.
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h - dane producenta	10,0 s.
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h - dane pomiarowe	9,98 s.
Przyspieszenie od 0 do 140 km/h - dane pomiarowe	24,42 s.
Przyspieszenie od 80 do 120 km/h - dane pomiarowe	8,15 s.
Prędkość maksymalna - dane producenta	170 km/h.

Pomiary na oponach zimowych, temperatura 3 stopnie Celsjusza, mokry asfalt.

ZUŻYCIE PALIWA

W cyklu mieszanym WLTP - dane producenta	5,0 - 5,3 l/100 km.
Średnie na trasie pomiarowej*	4,3 l/100 km.
Średnie w teście na dystansie 774 km	6,2 l/100 km.
Przy 50 km/h - dane pomiarowe	3,8 l/100 km.
Przy 90 km/h - dane pomiarowe	5,3 l/100 km.
Przy 120 km/h - dane pomiarowe	7,0 l/100 km.
Przy 140 km/h - dane pomiarowe	7,7 l/100 km.
Pojemność zbiornika paliwa	36 l.
Zasięg według średniego zużycia paliwa na trasie pomiarowej	837 km.
Emisja CO2 w cyklu mieszanym WLTP	113 - 121 g/km.
Norma emisji spalin	Euro 6 EB.

* Trasa pomiarowa składa się z jazdy po mieście, drogami lokalnymi i trasą szybkiego ruchu.

*Średnie zużycie paliwa na trasie pomiarowej i w całym teście.*

HAŁAS W KABINIE

Przy 90 km/h - dane pomiarowe	70,4 dB.
Przy 120 km/h - dane pomiarowe	74,5 dB.
Przy 140 km/h - dane pomiarowe	77,1 dB.

UKŁAD JEZDNY

Zawieszenie przednie	kolumny McPhersona z amortyzatorami gazowo-olejowymi, wahacze poprzeczne, stabilizator.
Zawieszenie tylne	belka skrętna, amortyzatory gazowo-olejowe, sprężyny śrubowe, stabilizator.
Przekładnia kierownicza	zębatkowa, wspomaganie elektryczne.
Rodzaj opon egzemplarza testowanego	zimowe.
Marka i model opon egzemplarza testowanego	Nokian WR Snowproof.
Rozmiar opon przednich i tylnych	225/50 R18 99H.
Koło zapasowe	brak, w standardzie zestaw naprawczy.
Zalecane ciśnienie w oponach przedniej i tylnej osi	2,3 bar.

UKŁAD HAMULCOWY

Oś przednia	tarcze wentylowane.
Oś tylna	tarcze lite.
Droga hamowania - dane pomiarowe*	41,0 m.

Pomiary na oponach zimowych, temperatura 3 stopnie Celsjusza, suchy asfalt.

REKLAMA

UKŁAD KLIMATYZACJI

Rodzaj czynnika chłodzącego	R-1234yf.
Pojemność układu	470 g.

NADWOZIE

Rodzaj	samonośne, nieocynkowane.
Grubość powłoki lakierowej poszycia zewnętrznego - egzemplarz testowany	od 60 do 110 mikrometrów.
Grubość powłoki lakierowej wnęk, wewnętrznych stron drzwi i pokryw, komory silnika - egzemplarz testowany	od 20 do 100 mikrometrów.
Grubość powłoki lakierowej elementów podwozia i płyty podłogowej - egzemplarz testowany	od 0 do 50 mikrometrów.
Homologacja	5-osobowa.
Długość	4460 mm.
Szerokość bez lusterek zewnętrznych	1825 mm.
Wysokość	1620 mm.
Rozstaw osi	2640 mm.
Rozstaw kół przednich	1560 mm.
Rozstaw kół tylnych	1570 mm.
Prześwit	160 mm.
Zwis przedni	955 mm.
Zwis tylny	865 mm.
Średnica zawracania	11,2 m.
Pojemność bagażnika	473 - 1333 l.
Masa własna bez kierowcy	1380 kg.
Ładowność	560 kg.
Dopuszczalna masa całkowita	1940 kg.
Dopuszczalny nacisk na przednią oś	1150 kg.
Dopuszczalny nacisk na tylną oś	1100 kg.
Dopuszczalna masa przyczepy z hamulcem	750 kg.
Dopuszczalna masa przyczepy bez hamulca	725 kg.
Dopuszczalna masa całkowita zespołu pojazdów	2660 kg.
Dopuszczalne obciążenie dachu	75 kg.

Materiał zawiera linki afiliacyjne.

Więcej informacji na temat Toyoty Corolli Cross 1.8 Hybrid:

Dane techniczne

MG Cyberster AWD

23 grudnia 2025 3 stycznia 2026

SILNIKI ELEKTRYCZNE

Rodzaj	synchroniczne prądu przemiennego.
Umieszczenie	po jednym przy każdej osi.
Moc maksymalna przedniego silnika	150 kW (204 KM) przy 7000 obr/min.
Maksymalny moment obrotowy przedniego silnika	250 Nm w zakresie 1000-5000 obr/min.
Moc maksymalna tylnego silnika	250 kW (340 KM) przy 6000 obr/min.
Maksymalny moment obrotowy tylnego silnika	475 Nm w zakresie 1000-3000 obr/min.
Systemowa maksymalna moc	375 kW (510 KM).
Systemowy maksymalny moment obrotowy	725 Nm.

REKLAMA

AKUMULATOR TRAKCYJNY

Typ	litowo-jonowy.
Umieszczenie	w podłodze kabiny pasażerskiej, wysokość akumulatora 11 cm.
Pojemność brutto (nominalna)	77 kWh.
Pojemność netto (użytkowa)	74,4 kWh.
Napięcie znamionowe	395.
Maksymalna moc ładowania prądem zmiennym (AC)	11 kW.
Czas ładowania prądem zmiennym z mocą 11 kW od 0 do 100%	8 h.
Maksymalna moc ładowania prądem stałym (DC)	144 kW.
Czas ładowana prądem stałym z mocą maksymalną od 10 do 80%	ok. 38 m.
Złącze ładowania	Type 2 CCS.

PRZENIESIENIE NAPĘDU

Rodzaj	na cztery koła.*
Skrzynia biegów	automatyczna 1-biegowa.

*Napęd obydwu osi realizowany jest wyłącznie podczas jazdy do przodu.

OSIĄGI

Przyspieszenie od 0 do 50 km/h - dane pomiarowe	1,31 s.
Przyspieszenie od 0 do 50 km/h - dane producenta	1,5 s.
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h - dane pomiarowe	3,23 s.
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h - dane producenta	3,2 s.
Przyspieszenie od 0 do 140 km/h - dane pomiarowe	5,91 s.
Przyspieszenie od 0 do 200 km/h - dane pomiarowe	15,08 s.
Przyspieszenie od 80 do 120 km/h - dane pomiarowe	2,04 s.
Przyspieszenie od 100 do 200 km/h - dane pomiarowe	11,66 s.
Prędkość maksymalna - dane pomiarowe	207 km/h.
Prędkość maksymalna - dane producenta	200 km/h.

Pomiary na oponach zimowych, temperatura 3 stopnie Celsjusza, mokry asfalt.

ZUŻYCIE ENERGII ELEKTRYCZNEJ

W cyklu mieszanym WLTP - dane producenta	19,1 kWh/100 km.
Średnie na trasie pomiarowej*	19,5 kWh/100 km.
Średnie w teście na dystansie 857 km	22,6 kWh/100 km.
Przy 90 km/h - dane pomiarowe	17,1 kWh/100 km.
Przy 120 km/h - dane pomiarowe	25,6 kWh/100 km.
Przy 140 km/h - dane pomiarowe	29,7 kWh/100 km.
Zasięg według danych producenta	443 km.
Zasięg według średniego zużycia energii na trasie pomiarowej	381 km.

*Średnie zużycie energii na trasie pomiarowej i w całym teście.*

HAŁAS W KABINIE

Przy 50 km/h - dane pomiarowe	61,4 dB.
Przy 90 km/h - dane pomiarowe	70,6 dB.
Przy 120 km/h - dane pomiarowe	74,4 dB.
Przy 140 km/h - dane pomiarowe	77,1 dB.

UKŁAD JEZDNY

Zawieszenie przednie	podwójne wahacze poprzeczne, amortyzatory gazowo-olejowe, sprężyny śrubowe, stabilizator.
Zawieszenie tylne	wielowahaczowe, amortyzatory gazowo-olejowe, sprężyny śrubowe, stabilizator.
Przekładnia kierownicza	zębatkowa, wspomaganie elektryczne.
Rodzaj opon egzemplarza testowanego	zimowe.
Marka i model opon egzemplarza testowanego	Bridgestone Blizzak 6.
Rozmiar opon przednich	245/40 R20 99W.
Rozmiar opon tylnych	275/35 R20 102W.
Koło zapasowe	brak, w standardzie zestaw naprawczy.
Zalecane ciśnienie w oponach przedniej i tylnej osi	2,5 bar.

UKŁAD HAMULCOWY

Oś przednia	tarcze wentylowane.
Oś tylna	tarcze wentylowane.

REKLAMA

UKŁAD KLIMATYZACJI

Rodzaj czynnika chłodzącego	R-1234yf.
Pojemność układu	540 g.

NADWOZIE

Rodzaj	samonośne, ocynkowane.
Grubość powłoki lakierowej poszycia zewnętrznego, egzemplarz testowany	od 160 do 230 mikrometrów.
Grubość powłoki lakierowej wnęk, wewnętrznych stron drzwi i pokryw, egzemplarz testowany	od 140 do 160 mikrometrów.
Homologacja	2-osobowa.
Długość	4535 mm.
Szerokość bez lusterek zewnętrznych	1913 mm.
Szerokość z rozłożonymi lusterkami zewnętrznymi	2110 mm.
Wysokość	1329 mm.
Rozstaw osi	2690 mm.
Prześwit bez obciążenia	115,5 mm.
Prześwit z obciążeniem	105,6 mm.
Średnica zawracania	10,9 m.
Pojemność bagażnika*	200-249 l.
Masa własna	1985 kg.
Ładowność	225 kg.
Dopuszczalna masa całkowita	2210 kg.
Dopuszczalny nacisk na przednią oś	1063 kg.
Dopuszczalny nacisk na tylną oś	1147 kg.

*Maksymalna pojemność uwzględnia przestrzeń za fotelami.

Materiał zawiera linki afiliacyjne.

Więcej informacji na temat MG Cyberster AWD:

Dane techniczne

MG HS Plug-In Hybrid Exclusive

5 grudnia 2025 9 grudnia 2025

HYBRYDOWY ZESPÓŁ NAPĘDOWY

Moc maksymalna	200 kW (272 KM)
Maksymalny moment obrotowy	365 Nm

SILNIK SPALINOWY

Rodzaj	benzynowy, turbodoładowany, rzędowy, 4 cylindry, 16 zaworów.
Umieszczenie	poprzecznie z przodu.
Rozrząd	napędzany łańcuchem, DOHC, 4 zawory na cylinder.
Zasilanie	bezpośredni wtrysk paliwa.
Pojemność skokowa	1496 cm3.
Moc maksymalna	105 kW (143 KM).
Maksymalny moment obrotowy	230 Nm.
Olej silnikowy	0W-20.

REKLAMA

SILNIK ELEKTRYCZNY

Umieszczenie	z przodu pod maską.
Moc maksymalna	135 kW (183 KM).
Maksymalny moment obrotowy	340 Nm.

AKUMULATOR TRAKCYJNY

Umieszczenie	w podłodze kabiny pasażerskiej.
Pojemność użytkowa	21,4 kWh.

ŁADOWANIE AKUMULATORA TRAKCYJNEGO

Czas ładowania z gniazda 230 V od 0 do 100%	około 10 h.
Czas ładowania prądem zmiennym (AC) z mocą 7 kW od 0 do 100%	około 3 h.
Złącze ładowania	Type 2.

PRZENIESIENIE NAPĘDU

Rodzaj	na przednie koła.
Skrzynia biegów	automatyczna 2-biegowa.

OSIĄGI

Przyspieszenie od 0 do 100 km/h	6,9 s.
Prędkość maksymalna	200 km/h.

ZUŻYCIE PALIWA

W cyklu mieszanym WLTP	0,54 l/100 km.
Średnie na trasie pomiarowej o długości 100 km, z rozładowanym akumulatorem trakcyjnym*	5,7 l/100 km.
Średnie na trasie pomiarowej o długości 100 km, z naładowanym akumulatorem trakcyjnym*	3,9 l/100 km.
Średnie w teście na całym dystansie 1193 km	5,5 l/100 km.
Pojemność zbiornika paliwa	55 l.
Zasięg według średniego zużycia paliwa na trasie pomiarowej, z uwzględnieniem pracy napędu hybrydowego	1410 km.
Emisja CO2 w cyklu mieszanym WLTP	14 g/km
Norma emisji spalin	Euro 6

* Trasa pomiarowa składa się z jazdy po mieście, drogami lokalnymi i trasą szybkiego ruchu.

ZUŻYCIE ENERGII ELEKTRYCZNEJ

Średnie na trasie pomiarowej o długości 100 km, z rozładowanym akumulatorem trakcyjnym*	-1,1 kWh/100 km (auto odzyskało taką ilość energii na trasie pomiarowej).
Średnie na trasie pomiarowej o długości 100 km, z naładowanym akumulatorem trakcyjnym*	5,2 kWh/100 km.
Średnie w teście na całym dystansie 1193 km	1,8 kWh/100 km.
Zasięg na energii elektrycznej	100 km.

* Trasa pomiarowa składa się z jazdy po mieście, drogami lokalnymi i trasą szybkiego ruchu.

UKŁAD JEZDNY

Zawieszenie przednie	kolumny McPhersona z amortyzatorami gazowo-olejowymi, stabilizator.
Zawieszenie tylne	wielowahaczowe, amortyzatory gazowo-olejowe, sprężyny śrubowe, stabilizator.
Przekładnia kierownicza	zębatkowa, wspomaganie elektryczne.
Rodzaj opon egzemplarza testowanego	letnie.
Marka i model opon egzemplarza testowanego	Bridgestone Alenza 001.
Rozmiar opon przednich i tylnych	225/55 R19 99V.
Koło zapasowe	brak, w standardzie zestaw naprawczy.
Zalecane ciśnienie w oponach przedniej i tylnej osi	2,5 bar.

REKLAMA

UKŁAD HAMULCOWY

Oś przednia	tarcze wentylowane.
Oś tylna	tarcze lite.

UKŁAD KLIMATYZACJI

Rodzaj czynnika chłodzącego	R-1234yf.
Pojemność układu	980 g.

NADWOZIE

Rodzaj	samonośne.
Homologacja	5-osobowa.
Długość	4670 mm.
Szerokość bez lusterek zewnętrznych	1890 mm.
Wysokość	1663 mm.
Prześwit	147 mm.
Rozstaw osi	2765 mm.
Średnica zawracania	11,5 m.
Pojemność bagażnika	507-1291 l.
Masa własna	1855 kg.
Ładowność	475 kg.
Dopuszczalna masa całkowita	2330 kg.
Dopuszczalna masa przyczepy z hamulcem	1500 kg.
Dopuszczalna masa przyczepy bez hamulca	750 kg.

Więcej informacji na temat MG HS Plug-In Hybrid:

Dane techniczne

Skoda Elroq 60

2 grudnia 2025 4 grudnia 2025

SILNIK ELEKTRYCZNY

Typ	synchroniczny.
Umieszczenie	na tylnej osi.
Moc maksymalna	150 kW (204 KM).
Maksymalny moment obrotowy	310 Nm.

AKUMULATOR TRAKCYJNY

Rodzaj	litowo-jonowy, 9-modułowy, chłodzony cieczą, podgrzewany.
Umieszczenie	w podłodze.
Pojemność brutto (nominalna)	63,0 kWh.
Pojemność netto (użytkowa)	59,0 kWh.
Maksymalna moc ładowania prądem stałym (DC)	165 kW.
Czas ładowania od 10 do 80% prądem stałym z mocą maksymalną	około 24 m.
Czas ładowania od 0 do 100% prądem zmiennym 11 kW	około 6 h 30 m.

REKLAMA

PRZENIESIENIE NAPĘDU

Rodzaj	na tylne koła.
Skrzynia biegów	1-stopniowa przekładnia redukcyjna.

OSIĄGI

Przyspieszenie od 0 do 100 km/h	8,0 s.
Prędkość maksymalna	160 km/h.

ZUŻYCIE ENERGII ELEKTRYCZNEJ

W cyklu mieszanym WLTP	16,2 kWh.
Średnie na trasie pomiarowej*	14,5 kWh.
Średnie w teście na dystansie 647 km	14,2 kWh.
Zasięg w cyklu miejskim według danych producenta	536 km.
Zasięg w cyklu mieszanym według danych producenta	419 km.
Zasięg według średniego zużycia energii na trasie pomiarowej	407 km.

* Trasa pomiarowa składa się z jazdy po mieście, drogami lokalnymi i trasą szybkiego ruchu.

UKŁAD JEZDNY

Zawieszenie przednie	kolumny McPhersona z amortyzatorami gazowo-olejowymi, wahacze poprzeczne, stabilizator.
Zawieszenie tylne	wielowahaczowe, amortyzatory gazowo-olejowe, sprężyny śrubowe, stabilizator.
Przekładnia kierownicza	zębatkowa, wspomaganie elektryczne.
Rodzaj opon egzemplarza testowanego	letnie.
Marka i model opon egzemplarza testowanego	Hankook Ventus S1 evo3 ev.
Rozmiar opon przednich i tylnych	235/55 R19 101T.
Koło zapasowe	brak, w standardzie zestaw naprawczy.
Zalecane ciśnienie w oponach przedniej osi przy standardowym obciążeniu	2,7 bar.
Zalecane ciśnienie w oponach przedniej osi przy maksymalnym obciążeniu	2,7 bar.
Zalecane ciśnienie w oponach tylnej osi przy standardowym obciążeniu	2,7 bar.
Zalecane ciśnienie w oponach przedniej osi przy maksymalnym obciążeniu	3,3 bar.

UKŁAD HAMULCOWY

Oś przednia	tarcze wentylowane.
Oś tylna	bębny.

REKLAMA

UKŁAD KLIMATYZACJI

Rodzaj czynnika chłodzącego	R-744.
Pojemność układu	470 g.

NADWOZIE

Rodzaj	samonośne.
Homologacja	5-osobowa.
Długość	4488 mm.
Szerokość bez lusterek zewnętrznych	1884 mm.
Szerokość z rozłożonymi lusterkami zewnętrznymi	2148 mm.
Wysokość	1654 mm.
Rozstaw osi	2770 mm.
Rozstaw kół przednich	1597 mm.
Rozstaw kół tylnych	1569 mm.
Średnica zawracania	9,3 m.
Wysokość wnętrza od siedziska przedniego fotela do dachu	1056 mm.
Wysokość wnętrza od siedziska tylnej kanapy do dachu	990 mm.
Szerokość wnętrza z przodu	1506 mm.
Szerokość wnętrza z tyłu	1488 mm.
Pojemność bagażnika min/max	470/1580 l.
Długość przestrzeni bagażowej przy rozłożonej kanapie tylnej	880 mm.
Szerokość przestrzeni bagażowej	1001 mm.
Masa własna bez kierowcy	1986 kg.
Ładowność	471 kg.
Dopuszczalna masa całkowita	2457 kg.
Dopuszczalna masa przyczepy z hamulcem	1000 kg.
Dopuszczalna masa przyczepy bez hamulca	750 kg.
Dopuszczalna masa całkowita zespołu pojazdów	3457 kg.
Dopuszczalny nacisk na hak holowniczy	75 kg.
Dopuszczalne obciążenie dachu	75 kg.

Ten materiał zawiera linki afiliacyjne.

Więcej informacji o Skodzie Elroq 85:

Dane techniczne

Skoda Elroq 85

15 listopada 2025 16 listopada 2025

SILNIK ELEKTRYCZNY

Typ	synchroniczny.
Umieszczenie	na tylnej osi.
Moc maksymalna	210 kW (286 KM).
Maksymalny moment obrotowy	545 Nm.

AKUMULATOR TRAKCYJNY

Rodzaj	litowo-jonowy, 12-modułowy, chłodzony cieczą, podgrzewany.
Umieszczenie	w podłodze.
Pojemność brutto (nominalna)	82,0 kWh.
Pojemność netto (użytkowa)	77,0 kWh.
Maksymalna moc ładowania prądem stałym (DC)	175 kW.
Czas ładowania od 10 do 80% prądem stałym z mocą maksymalną	około 28 m.
Czas ładowania od 0 do 100% prądem zmiennym 11 kW	około 8 h.

REKLAMA

PRZENIESIENIE NAPĘDU

Rodzaj	na tylne koła.
Skrzynia biegów	1-stopniowa przekładnia redukcyjna.

OSIĄGI

Przyspieszenie od 0 do 100 km/h	6,6 s.
Prędkość maksymalna	180 km/h.

ZUŻYCIE ENERGII ELEKTRYCZNEJ

W cyklu mieszanym WLTP	15,6 kWh.
Średnie na trasie pomiarowej*	13,8 kWh.
Średnie w teście na dystansie 1105 km	13,6 kWh.
Zasięg w cyklu miejskim według danych producenta	694 km.
Zasięg w cyklu mieszanym według danych producenta	557 km.
Zasięg według średniego zużycia energii na trasie pomiarowej	566 km.

* Trasa pomiarowa składa się z jazdy po mieście, drogami lokalnymi i trasą szybkiego ruchu.

UKŁAD JEZDNY

Zawieszenie przednie	kolumny McPhersona z adaptacyjnymi amortyzatorami gazowo-olejowymi, wahacze poprzeczne, stabilizator.
Zawieszenie tylne	wielowahaczowe, adaptacyjne amortyzatory gazowo-olejowe, sprężyny śrubowe, stabilizator.
Przekładnia kierownicza	zębatkowa, wspomaganie elektryczne.
Rodzaj opon egzemplarza testowanego	letnie.
Marka i model opon egzemplarza testowanego	Hankook Ventus S1 evo3 ev.
Rozmiar opon przednich i tylnych	235/50 R20 100T.
Koło zapasowe	brak, w standardzie zestaw naprawczy.
Zalecane ciśnienie w oponach przedniej osi przy standardowym obciążeniu	2,7 bar.
Zalecane ciśnienie w oponach przedniej osi przy maksymalnym obciążeniu	2,7 bar.
Zalecane ciśnienie w oponach tylnej osi przy standardowym obciążeniu	2,7 bar.
Zalecane ciśnienie w oponach przedniej osi przy maksymalnym obciążeniu	2,9 bar.

UKŁAD HAMULCOWY

Oś przednia	tarcze wentylowane.
Oś tylna	bębny.

REKLAMA

UKŁAD KLIMATYZACJI

Rodzaj czynnika chłodzącego	R-744.
Pojemność układu	470 g.

NADWOZIE

Rodzaj	samonośne.
Homologacja	5-osobowa.
Długość	4488 mm.
Szerokość bez lusterek zewnętrznych	1884 mm.
Szerokość z rozłożonymi lusterkami zewnętrznymi	2148 mm.
Wysokość	1654 mm.
Rozstaw osi	2770 mm.
Rozstaw kół przednich	1597 mm.
Rozstaw kół tylnych	1569 mm.
Średnica zawracania	9,3 m.
Wysokość wnętrza od siedziska przedniego fotela do dachu	1056 mm.
Wysokość wnętrza od siedziska tylnej kanapy do dachu	990 mm.
Szerokość wnętrza z przodu	1506 mm.
Szerokość wnętrza z tyłu	1488 mm.
Pojemność bagażnika min/max	470/1580 l.
Długość przestrzeni bagażowej przy rozłożonej kanapie tylnej	880 mm.
Szerokość przestrzeni bagażowej	1001 mm.
Masa własna bez kierowcy	2133 kg.
Ładowność	517 kg.
Dopuszczalna masa całkowita	2650 kg.
Dopuszczalna masa przyczepy z hamulcem	1000 kg.
Dopuszczalna masa przyczepy bez hamulca	750 kg.
Dopuszczalna masa całkowita zespołu pojazdów	3650 kg.
Dopuszczalny nacisk na hak holowniczy	75 kg.
Dopuszczalne obciążenie dachu	75 kg.

Ten materiał zawiera linki afiliacyjne.

Więcej informacji o Skodzie Elroq 85:

Dane techniczne

MGS5 EV Exclusive Long Range 64 kWh

20 października 2025 20 października 2025

SILNIK ELEKTRYCZNY

Typ	synchroniczny
Umieszczenie	z tyłu
Moc maksymalna	170 kW (231 KM)
Maksymalny moment obrotowy	350 Nm

AKUMULATOR TRAKCYJNY

Rodzaj	niklowo-kobaltowo-manganowy
Pojemność brutto (nominalna)	64,0 kWh
Pojemność netto (użytkowa)	62,1 kWh
Maksymalna moc ładowania prądem zmiennym (AC)	11 kW
Maksymalna moc ładowania prądem stałym (DC)	139 kW
Czas ładowania od 0 do 100% prądem zmiennym 2,2 kW (gniazdo domowe)	35 h
Czas ładowania od 10 do 100% prądem zmiennym 7 kW	11 h 30 m
Czas ładowania od 10 do 100% prądem zmiennym 11 kW	7 h 30 m
Czas ładowania od 10 do 80% prądem stałym 50 kW	1 h 46 m
Czas ładowania od 10 do 80% mocą maksymalną 139 kW	28 m
Złącze ładowania	Type 2 Combo (CCS2)

PRZENIESIENIE NAPĘDU

Rodzaj	na tylne koła
Skrzynia biegów	brak, stałe przeniesienie napędu

OSIĄGI

Przyspieszenie od 0 do 50 km/h	2,8 s
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h	6,3 s
Elastyczność od 80 do 120 km/h	4,8 s
Prędkość maksymalna	190 km/h

ZUŻYCIE ENERGII ELEKTRYCZNEJ

W cyklu niskim WLTP (jazda miejska)	10,9 kWh/100 km
W cyklu mieszanym WLTP	16,0 kWh/100 km
Średnie na trasie pomiarowej*	14,0 kWh/100 km
Średnie w teście na dystansie 664 kilometrów	13,5 kWh/100 km
Zasięg według danych producenta	480 km
Zasięg według średniego zużycia energii na trasie pomiarowej	444 km

* Trasa pomiarowa składa się z jazdy po mieście, drogami lokalnymi i trasą szybkiego ruchu.

UKŁAD JEZDNY

Zawieszenie przednie	kolumny Mcphersona z amortyzatorami gazowo-olejowymi, wahacze poprzeczne, stabilizator
Zawieszenie tylne	wielowahaczowe, amortyzatory gazowo-olejowe, sprężyny śrubowe, stabilizator
Przekładnia kierownicza	zębatkowa, wspomaganie elektryczne
Rodzaj opon egzemplarza testowanego	letnie
Marka i model opon egzemplarza testowanego	Bridgestone Turanza T005
Rozmiar opon przednich i tylnych	225/55 R18 102V
Koło zapasowe	brak, w standardzie zestaw naprawczy
Zalecane ciśnienie w oponach przedniej osi	2,5 bar
Zalecane ciśnienie w oponach tylnej osi	2,5 bar

UKŁAD HAMULCOWY

Oś przednia	tarcze wentylowane o średnicy 321 mm
Oś tylna	tarcze wentylowane o średnicy 300 mm

REKLAMA

UKŁAD KLIMATYZACJI

Rodzaj czynnika chłodzącego	HFC-1234yf
Pojemność układu	660 g

NADWOZIE

Rodzaj	samonośne
Homologacja	5-osobowa
Długość	4476 mm
Szerokość bez lusterek zewnętrznych	1849 mm
Szerokość z rozłożonymi lusterkami zewnętrznymi	2094 mm
Wysokość	1633 mm
Rozstaw osi	2730 mm
Rozstaw kół przednich	1554 mm
Rozstaw kół tylnych	1561 mm
Średnica zawracania	10,53 m
Wysokość wnętrza od siedziska przedniego fotela do dachu	1026 mm
Wysokość wnętrza od siedziska tylnej kanapy do dachu	967 mm
Pojemność bagażnika	453-1441 l
Masa własna	1725 kg
Ładowność	445 kg
Dopuszczalna masa całkowita	2170 kg
Dopuszczalna masa przyczepy z hamulcem	750 kg
Dopuszczalna masa przyczepy bez hamulca	750 kg
Dopuszczalna masa całkowita zespołu pojazdów	2920 kg
Dopuszczalne obciążenie dachu	75 kg

Więcej informacji o MGS5 EV Exclusive Long Range:

Dane techniczne

Toyota CH-R 2.0 Hybrid Dynamic Force Plug-in 223 KM 4X2 Tokyo Edition

2 października 2025 5 grudnia 2025

HYBRYDOWY ZESPÓŁ NAPĘDOWY

Moc maksymalna

164 kW (223 KM)

SILNIK SPALINOWY

Oznaczenie	M20A-FXS
Rodzaj	benzynowy, wolnossący, rzędowy, 4 cylindry, 16 zaworów
Umieszczenie	poprzecznie z przodu
Rozrząd	DOHC, 4 zawory na cylinder
Zasilanie	wielopunktowy wtrysk paliwa
Pojemność skokowa	1987 cm3
Średnica cylindra x skok tłoka	80,5 x 97,5 mm
Stopień sprężania	14,0 : 1
Moc maksymalna	112 kW (152 KM) przy 5200 obr/min
Maksymalny moment obrotowy	190 Nm przy 4400 obr/min

SILNIK ELEKTRYCZNY

Umieszczenie	z przodu pod maską
Moc maksymalna	120 kW (163 KM)
Maksymalny moment obrotowy	208 Nm

AKUMULATOR TRAKCYJNY

Rodzaj	litowo-jonowy
Umieszczenie	w podłodze kabiny pasażerskiej
Pojemność brutto	13,6 kWh

ŁADOWANIE AKUMULATORA TRAKCYJNEGO

Czas ładowania z gniazda 230 V od 0 do 100%*	6 h 30 min
Czas ładowania z gniazda 230 V od 20 do 100%	5 h 20 min
Czas ładowania ze stacji ładowania prądem 3-fazowym	2 h 30 min

*Wartość teoretyczna, w praktyce system nie pozwala rozładować akumulatora do 0%.

PRZENIESIENIE NAPĘDU

Rodzaj	na przednie koła
Skrzynia biegów	automatyczna bezstopniowa

OSIĄGI

Przyspieszenie od 0 do 100 km/h	7,4 s
Prędkość maksymalna	180 km/h

ZUŻYCIE PALIWA

W cyklu mieszanym WLTP	0,8-0,9 l/100 km
Średnie na trasie pomiarowej o długości 100 km, z rozładowanym akumulatorem trakcyjnym*	4,1 l/100 km
Średnie na trasie pomiarowej o długości 100 km, z naładowanym akumulatorem trakcyjnym*	1,9 l/100 km
Średnie w teście na całym dystansie 1430 km	4,6 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa	43 l
Zasięg według średniego zużycia paliwa na trasie pomiarowej, z uwzględnieniem pracy napędu hybrydowego	1049 km
Emisja CO2 w cyklu mieszanym WLTP	19-20 g/km
Norma emisji spalin	Euro 6EA

* Trasa pomiarowa składa się z jazdy po mieście, drogami lokalnymi i trasą szybkiego ruchu.

ZUŻYCIE ENERGII ELEKTRYCZNEJ

Średnie na trasie pomiarowej o długości 100 km, z rozładowanym akumulatorem trakcyjnym*	0,0 kWh/100 km
Średnie na trasie pomiarowej o długości 100 km, z naładowanym akumulatorem trakcyjnym*	18,4 kWh/100 km
Teoretyczny zasięg na energii elektrycznej	74 km
Zasięg na energii elektrycznej podawany przez producenta	66 km

* Trasa pomiarowa składa się z jazdy po mieście, drogami lokalnymi i trasą szybkiego ruchu.

*Zużycie paliwa na trasie pomiarowej – akumulator naładowany i rozładowany.*

UKŁAD JEZDNY

Zawieszenie przednie	kolumny McPhersona z amortyzatorami gazowo-olejowymi, wahacze poprzeczne, stabilizator
Zawieszenie tylne	podwójne wahacze, sprężyny śrubowe, amortyzatory gazowo-olejowe, stabilizator
Przekładnia kierownicza	zębatkowa, wspomaganie elektryczne
Rodzaj opon egzemplarza testowanego	letnie
Marka i model opon egzemplarza testowanego	Bridgestone Turanza
Rozmiar opon przednich i tylnych	225/50 R19 96V
Koło zapasowe	brak (w standardzie zestaw naprawczy)
Zalecane ciśnienie w oponach przedniej i tylnej osi	2,3 bar

UKŁAD HAMULCOWY

Oś przednia	tarcze wentylowane
Oś tylna	tarcze lite

UKŁAD KLIMATYZACJI

Rodzaj czynnika chłodniczego	R-1234yf
Pojemność układu	1500 g

NADWOZIE

Rodzaj	samonośne
Homologacja	5-osobowa
Współczynnik oporu powietrza Cx	0,318
Długość	4362 mm
Szerokość bez lusterek zewnętrznych	1832 mm
Wysokość	1558 mm
Zwis przedni	911 mm
Zwis tylny	811 mm
Prześwit	137 mm
Rozstaw osi	2640 mm
Średnica zawracania	11,0 m
Szerokość wnętrza z przodu	1465 mm
Wysokość wnętrza z przodu	1210 mm
Pojemność bagażnika	310 l
Masa własna bez kierowcy	1605 kg
Ładowność	525 kg
Dopuszczalna masa całkowita	2130 kg
Dopuszczalna masa przyczepy z hamulcem	725 kg
Dopuszczalna masa przyczepy bez hamulca	725 kg
Dopuszczalna masa zespołu pojazdów	2855 kg

Więcej informacji na temat Toyoty CH-R Plug-in:

Dane techniczne

MG3 Hybrid+ Exclusive

24 września 2025 25 września 2025

HYBRYDOWY ZESPÓŁ NAPĘDOWY

Moc maksymalna	143 kW (194 KM) przy 5171 obr/min silnika spalinowego i 6963 obr/min silnika elektrycznego
Maksymalny moment obrotowy	425 Nm przy 2586 obr/min silnika spalinowego i 3482 obr/min silnika elektrycznego

SILNIK SPALINOWY

Rodzaj	benzynowy, wolnossący, rzędowy, 4 cylindry, 16 zaworów
Umieszczenie	poprzecznie z przodu
Rozrząd	napędzany łańcuchem, DOHC, 4 zawory na cylinder
Zasilanie	pośredni wtrysk paliwa
Pojemność skokowa	1498 cm3
Średnica cylindra x skok tłoka	72,0 x 92,0 mm
Stopień sprężania	16,0 : 0,5
Moc maksymalna	75 kW (102 KM) przy 6000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy	128 Nm przy 4500 obr/min
Olej silnikowy	0W-20
Ilość oleju przy wymianie wraz z filtrem	4,0 l
Pojemność układu chłodzenia silnika	6,4 l

SILNIK ELEKTRYCZNY

Rodzaj	synchroniczny z magnesami trwałymi
Umieszczenie	z przodu pod maską
Moc maksymalna	100 kW (136 KM) przy 4500 obr/min
Maksymalny moment obrotowy	250 Nm

AKUMULATOR TRAKCYJNY

Rodzaj	litowo-niklowo-manganowy
Umieszczenie	pod tylną kanapą
Pojemność brutto (nominalna)	1,83 kWh
Pojemność netto (użytkowa)	0,92 kWh

PRZENIESIENIE NAPĘDU

Rodzaj	na przednie koła
Skrzynia biegów	automatyczna 3-biegowa
Pojemność układu smarowania skrzyni biegów	1,5 l

OSIĄGI

Przyspieszenie od 0 do 100 km/h	8,0 s
Przyspieszenie od 80 do 120 km/h	5,0 s
Prędkość maksymalna	170 km/h

ZUŻYCIE PALIWA

W cyklu mieszanym WLTP	4,4 l/100 km
Średnie na trasie pomiarowej o długości 100 km*	4,1 l/100 km
Średnie w teście na całym dystansie 1585 km	4,1 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa	36 l
Zasięg według średniego zużycia paliwa na trasie pomiarowej	878 km
Emisja CO2 w cyklu mieszanym WLTP	100 g/km
Norma emisji spalin	Euro 6

* Trasa pomiarowa składa się z jazdy po mieście, drogami lokalnymi i trasą szybkiego ruchu.

UKŁAD JEZDNY

Zawieszenie przednie	kolumny McPhersona z amortyzatorami gazowo-olejowymi
Zawieszenie tylne	belka skrętna, amortyzatory gazowo-olejowe, sprężyny śrubowe
Przekładnia kierownicza	zębatkowa, wspomaganie elektryczne
Rodzaj opon egzemplarza testowanego	letnie
Marka i model opon egzemplarza testowanego	Kumho Solus HS63
Rozmiar opon przednich i tylnych	195/55 R16 87H
Rozmiar felg	6,0 J x 16
Koło zapasowe	brak, w standardzie zestaw naprawczy
Zalecane ciśnienie w oponach przedniej osi	2,5 bar
Zalecane ciśnienie w oponach tylnej osi	2,5 bar

UKŁAD HAMULCOWY

Oś przednia	tarcze wentylowane
Oś tylna	tarcze lite

UKŁAD KLIMATYZACJI

Rodzaj czynnika chłodniczego	R-1234yf
Pojemność układu	520 g

NADWOZIE

Rodzaj	samonośne
Homologacja	5-osobowa
Długość	4113 mm
Szerokość bez lusterek zewnętrznych	1797 mm
Szerokość z rozłożonymi lusterkami zewnętrznymi	2014 mm
Wysokość	1502 mm
Zwis przedni	892 mm
Zwis tylny	651 mm
Rozstaw osi	2570 mm
Rozstaw kół przednich	1510 mm
Rozstaw kół tylnych	1520 mm
Średnica zawracania	10,5 m
Prześwit przy obciążeniu	116,8 mm
Pojemność bagażnika	293-983 l
Masa własna	1308 kg
Ładowność	458 kg
Dopuszczalna masa całkowita	1766 kg
Dopuszczalny nacisk na oś przednią	946 kg
Dopuszczalny nacisk na oś tylną	820 kg
Dopuszczalna masa przyczepy z hamulcem	500 kg
Dopuszczalna masa przyczepy bez hamulca	500 kg
Dopuszczalne obciążenie haka holowniczego	75 kg
Dopuszczalna masa całkowita zespołu pojazdów	2266 kg

Więcej informacji na temat MG3 Hybrid+: